La question des mobilités dans notre quartier a été largement soulevée lors des ateliers participatifs organisés par notre association. Nous avons donc interpellé les candidats sur ce sujet.
Un tramway nommé désir
L’arrivée annoncée par la MEL à l’horizon 2032 d’une offre conséquente de tramway desservant une grande partie de notre intercommunalité, dont notre quartier, peut laisser de nombreux habitants dubitatifs. En effet, alors que le simple doublement des rames de la ligne 1 du métro a demandé 15 ans de travaux, le développement de 25 km de réseau en moins de 10 ans peut paraître irréaliste. Certains candidats semblent donc prendre les devants en s’engageant à veiller auprès de la MEL pour qu’elle respecte cet engagement. C’est le cas de Stéphane Baly et d’Arnaud Deslandes.
Lahouaria Addouche, quant à elle, sera attentive à ce que la construction de cette ligne de tramway ne brise pas la connexion directe à Lille-Centre, aujourd’hui permise par la ligne 14.
La Métropole Européenne de Lille (MEL) est actuellement en train de développer un projet de tramway qui traverserait Lille-Sud par la rue du Faubourg d’Arras jusqu’à l’entrée de Wattignies, reprenant ainsi une partie du trajet déjà existant de la ligne de bus 14 entre la Porte d’Arras et Wattignies. Nous serons attentifs à ce que la construction de cette ligne de tramway ne brise pas la connexion directe à Lille-Centre, aujourd’hui permise par la ligne 14.
La pratique des transports selon les insoumis
Lahouaria Addouche développe une description détaillée de la pratique des transports en commun sur notre quartier, qu’elle accompagne de plusieurs propositions :
Lille-Sud est un quartier peu doté en transports en commun. Il est bordé par la ligne 1 du métro mais uniquement sur le secteur du CHU. Des lignes de bus encadrent le quartier à l’est et à l’ouest mais ne le traversent pas vraiment. Mention particulière à la Liane 7 au nord, qui fait un crochet par le secteur Prévoyance/Garonne entre Porte des Postes et Faches-Thumesnil… quand elle n’est pas régulièrement déviée par la rue de Marquillies !
Face à ces problématiques, la candidate insoumise compte bien améliorer la desserte du quartier en concertation avec les habitant·e·s et leurs besoins en organisant une grande consultation publique (desserte, fréquence, localisation des arrêts de bus) ;
Arnaud Deslandes propose quant à lui le renforcement des dessertes en bus dans l’axe de la rue du faubourg de Douai tout comme pour la Liane 7 ;
La gratuité en débat chez les écolos et les insoumis
En matière de tarification, Stéphane Baly souhaite mettre en place la gratuité des bus. Pour Lahouaria Addouche, c’est l’ensemble du réseau de transports métropolitain qui doit être gratuit.
Comme pour le reste de la ville, nous proposerons la gratuité des bus, ce qui aura une importance certaine dans le quartier des 2 faubourgs, pour lequel c’est le seul mode de transports en commun disponible.
Pratique du vélo et aménagements pour les modes de déplacement doux
Les propositions des insoumis pour les cyclistes et les piétons sont nombreuses et détaillées :
Concernant la pratique du vélo, nous proposons le développement d’un vrai réseau express vélo, avec la mise en place de véloroutes maillant les communes de la MEL avec une signalétique adaptée ; l’expérimentation du V’Lille à assistance électrique en remplacement des vélos électriques privés en libre-service ; l’aménagement d’espaces publics encourageant les pratiques cyclistes (pistes cyclables sécurisées sans discontinuité, feux vélos, stationnements sécurisés, gonfleurs…).
Concernant la circulation, nous proposons :
- De décider avec les habitant·e·s un aménagement d’espaces publics pour que chaque piéton y trouve sa place (installation de ralentisseurs, trottoirs plus larges, bancs, espaces végétalisés)
- La mise en place d’un plan de circulation favorisant la tranquillité, la sécurité, les économies de déplacements et la lutte contre le réchauffement climatique.
De son côté, Stéphane Baly énumère les axes qu’il compte apaiser :
Et nous apaiserons les grands axes de circulation (rue du Faubourg des Postes, d’Arras, de Douai, Abélard…) pour y permettre des circulations cyclistes et piétonnes plus agréables et sécurisées.
Quant à Arnaud Deslandes, dans la lignée des aménagements déjà réalisé au cours du mandat précédant, il compte poursuivre les aménagements cyclables et le maillage des stations de V’Lille.
Aménagement de la rue Abélard pour la nouvelle école
Enfin, Stéphane Baly et Arnaud Deslandes n’oublient pas de souligner les besoins ou effort (selon le point de vue) d’aménagement de la rue Abélard dans le cadre de l’implantation de la future école Moulin Pergaud :
L’interface entre le futur groupe scolaire, son programme novateur et l’espace public rue Abélard devant nécessairement être repris et apaisé, a ainsi fait l’objet de nombreux échanges pour trouver le meilleur aménagement [...] L’arrivée du groupe scolaire [et] l’aménagement et l’apaisement de la rue Abélard, [...] seront des priorités d’investissement du prochain mandat dans le secteur des 2 faubourgs.
La circulation devra être revue rue Abélard du fait de l’installation de la nouvelle école. Pour votre information, vous retrouverez sur notre site internet plusieurs prises de position du groupe des élu-es écologistes que je co-préside au sujet du déménagement de l’école rue Abélard, auquel nous nous sommes opposés, et le besoin de revoir la circulation rue Abélard pour assurer la sécurité des enfants aux entrées et sorties d’école.